Trwa przetarg na łącznicę kolejową "Jedlicze-Szebnie" z nowym przystankiem, od roku można wygodniej zaparkować samochód przy peronie w Szebniach, niebawem ma się pojawić późnowieczorny pociąg z Rzeszowa.
Łącznica kolejowa Jedlicze-Szebnie, a właściwie Jedlicze-Moderówka bo taki ostatecznie został ustalony jej przebieg ale w użyciu ciągle jest pierwotna nazwa, jest bliżej realizacji. W październiku 2023 ogłoszono przetarg na jej budowę. W styczniu 2024 nastąpiło otwarcie ofert – zgłosiło się 12 wykonawców, z których większość zaproponowało ofertę mieszczącą się w zakładanym budżecie.
Oto informacja PKP PLK:
Łącznica kolejowa Jedlicze - Szebnie ułatwi podróże w Bieszczady
Możliwości przygotowania lepszej oferty dla podróżnych na Podkarpaciu zapewni planowana budowa łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie. PKP Polskie Line Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na wybór wykonawcy realizacji prac. Dzięki przedsięwzięciu, podróżni zyskają korzystniejsze możliwości podróży z Rzeszowa w stronę Krosna i Nowego Zagórza.
Łącznica zostanie zbudowana między liniami kolejowymi nr 106 Rzeszów - Jasło i nr 108, tj. trasy łączącej Stróże, Jasło, Krosno, Nowy Zagórz, Ustrzyki Dolne i Krościenko.
– Każde realizowane przedsięwzięcie ze środków budżetowych i unijnych, jak np. łącznica - służy rozwojowi kolei i zwiększeniu możliwości komunikacji. Kolejowe inwestycje sprzyjają również poprawie warunków życia mieszkańców. Dzięki konsekwentnej realizacji polityki rządu, wzrasta ranga kolei i zainteresowanie podróżnych ekologicznym środkiem transportu – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
– Łącznica kolejowa zwiększy możliwości prowadzenia ruchu. Sieć kolejowa na Podkarpaciu stanie się także bardziej spójna. Istotne będą korzyści zwłaszcza dla podróżnych, dzięki zapewnieniu dogodniejszych połączeń ze stolicy Podkarpacia w stronę Bieszczad – powiedział Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
W zakresie ogłoszonego przetargu jest budowa nowej linii kolejowej nr 638 Jedlicze-Szebnie o długości blisko 3,4 km. Nowe tory połączą linie kolejowe: nr 106 Rzeszów – Jasło, między przystankami osobowymi Szebnie i Wojaszówka oraz nr 108 Stróże – Krościenko, przed przystankiem osobowym Jedlicze Męcinka. Zadanie inwestycyjne obejmuje również budowę przystanku osobowego o roboczej nazwie Moderówka. Ponadto, przewidziana jest budowa dziewięciu obiektów inżynieryjnych, w tym tunelu o długości blisko 500 m, trzech wiaduktów i pięciu przepustów oraz dwóch przejazdów kolejowo-drogowych.
Budowa łącznicy wyeliminuje dotychczasową konieczność postoju na stacji Jasło dla zmiany kierunku jazdy. Powstaną dzięki temu możliwości bezpośredniego połączenia Rzeszów – Krosno – Nowy Zagórz. Szacowane skrócenie podróży, to ponad pół godziny. Czas przejazdu między Krosnem a stolicą województwa będzie atrakcyjniejszy i wyniesie około 80 minut w ruchu regionalnym.
Nowa łącznica stworzy możliwość wprowadzenia lepszej oferty przez organizatorów przewozów pasażerskich. Efektem inwestycji będą też dogodniejsze warunki dla przewozów towarowych, co przyniesie również korzyści gospodarcze.
Inwestycja PLK SA planowana jest w ramach projektu pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło - Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie”.
W powyższym komunikacie pojawia się informacja o nowym przystanku kolejowym w Moderówce. Jednak nie wiadomo gdzie dokładnie miałby on być zlokalizowany, jeśli na łącznicy to omijały by go pociągi relacji Rzeszów - Jasło. Wątpliwości rozwiewa odpowiedź zespołu prasowego PKP PLK: Przystanek Moderówka będzie zlokalizowany przy linii kolejowej nr 106. Będzie można z niego odjechać zarówno w kierunku Krosna, jak i Jasła.
O wyborze wariantu przebiegu łącznicy można poczytać w tym wpisie sprzed 7 lat.
Plany łącznicy naniesione na mapę można zobaczyć pod adresem mapwarper.net/layers/1951
Od jesieni 2022 roku można wygodnie zaparkować samochód przy kolejowym przystanku osobowym Szebnie. Miejsca postojowe są przy drodze gminnej po lewej stronie (czyli na południowy zachód) od wejścia na peron. Poniżej więcej informacji na ten temat z Urzędu Gminy Jasło:
Miejsca postojowe powstały przy udziale środków Wojewódzkiego Funduszu Kolejowego. Projekt polega na tym, że przez okres jego trwania, czyli od 2016 roku samorządy, które mają przystanki lub stacje kolejowe przy linii Rzeszów – Jasło dotowały się wzajemnie w realizacji zadań służących poprawie bezpieczeństwa i utworzeniu miejsc postojowych na swoim terenie. Corocznie wpłacana pula wynosiła 10 tys. zł.
Gmina Jasło w 2022 r. wykonała swój zakres, nazwa zadania: „Budowa miejsc postojowych obok przystanku PKP w miejscowości Szebnie”. Łączna wartość poniesionych nakładów wyniosła ponad 164 tys. zł. Dotacja z Wojewódzkiego Funduszu Kolejowego wyniosła 10 tys. zł. Udział własny Gminy Jasło to ponad 84 tys. zł. Fundusze pozyskane od innych samorządów to 70 tys. zł. Przy czym Gmina Jasło w latach ubiegłych przekazała łącznie 70 tys. zł. na realizację podobnych zadań na rzecz samorządów: Miasta Jasła, Gminy Wojaszówka, Gminy Frysztak, Gminy Wiśniowa, Gminy Strzyżów, Gminy Czudec i Gminy Boguchwała.
Inwestycja polegała na wykonaniu poszerzenia drogi gminnej Nr 113360R „Szebnie od domu ludowego w dół” na wysokości styku z przystankiem kolejowym oraz przystosowaniu miejsc postojowych na długości około 60 metrów. Takie miejsca postojowe pozwalają na pozostawienie kilkunastu samochodów przez podróżujących.
Aktualnie (marzec 2023) nie ma informacji na temat realizacji kolejnego cyklu projektu.
Planowane jest testowe uruchomienie dwóch dodatkowych kursów pociągów między Jasłem a Rzeszowem. Nowe połączenia mają odjeżdżać około 12:30 z Jasła i około 22:45 z Rzeszowa. Aktualnie ostatni pociąg z Rzeszowa w kierunku Jasła odjeżdża przed godziną 20. przez co w wielu przypadkach nie ma możliwości powrotu koleją. Późnowieczorne połączenie umożliwi skorzystanie z pociągu np. przy powrocie z różnych wydarzeń kulturalnych, oraz zwiększy wybór połączeń z najodleglejszych zakątków Polski przy przesiadce na pociąg do Szebni, w tym m.in. Pendolino z Gdyni, Warszawy i Krakowa (w odwrotną stronę, czyli przesiadka w Rzeszowie na Pendolino jest już w aktualnym rozkładzie jazdy możliwa).
Z powodu zawiłości biurokratycznych nie jest to połączenie bezpośrednie ale z przesiadką w Strzyżowie (szersze wyjaśnienie poniżej). Wydłuży to podróż o kilka minut ale w porównaniu do braku połączenia jest to i tak duża zmiana na plus.
Uruchomienie połączenia było planowane na styczeń (o czym informował portal strzyzowski.pl), choć od razu z zastrzeżeniem że uzależnione jest to od zakończenia prac na stacji Strzyżów. Kolejnym terminem był kwiecień.
Informacja z UMWP:
Uruchomienie nowego połączenia kolejowego w relacji Strzyżów - Jasło - Strzyżów uzależnione jest od zakończenia przez PKP PLK S.A. prac związanych z budową przejścia podziemnego w stacji Strzyżów, które ograniczają przepustowości stacji Strzyżów.
Powyższe prace zaplanowano do końca marca 2024 roku. Wobec powyższego zaplanowane od 1 stycznia 2024r uruchomienie powyższego połączenia przesunie się na kwiecień przyszłego roku. Jednocześnie zaznacza się, że przedmiotowe połączenia do Jasła będą skomunikowane w stacji Strzyżów z pociągami aglomeracyjnymi PKA Rzeszów - Strzyżów - Rzeszów, które z uwagi na uwarunkowania Projektu pn. "Budowa Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej PKA" nie mogą realizować dłuższych, bezpośrednich relacji, jak również nie można w miejsce pociągów PKA wprowadzać innych pociągów regionalnych. Mając na uwadze powyższe uwarunkowania wprowadza się tzw. połączenie testowe w celu zbadania zainteresowania. Uruchomienie pociągu tylko w relacji Strzyżów - Jasło - Strzyżów daje możliwość minimalizacji kosztów w stosunku do pełnej relacji Jasło - Rzeszów, m.in. poprzez wykorzystanie taboru i obsługi pociągu będącego w Jaśle w tzw. przerwie między pociągowej. Właściwa ocena takiego rozwiązania będzie możliwa po okresie półrocznego okresu testowania.
Informacja z Polregio:
Połączenie zostanie uruchomione po zakończeniu prac modernizacyjnych w stacji Strzyżów. Prace prowadzi Zarządca Infrastruktury Kolejowej PKP PLK.
Polregio świadczy usługi przewozowe na rzecz Organizatora Przewozów - Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego, realizując powierzoną umowę przewozową. Polregio nie decyduje o odwołaniu lub wprowadzeniu połączeń kolejowych, a każda zmiana w rozkładzie jazdy wymaga akceptacji Organizatora.
Tytułowe, nowe połączenia pociągami uruchamianymi przez Polregio zostaną wprowadzone na zlecenie Organizatora na podstawie wniosków podróżnych. Pociągi będą się zatrzymywały na wszystkich przystankach.
Z kwietniowej informacji od UMWP wynika, że nadal w planach jest półroczny okres testowy, a aktualnie możliwość startu połączenia przesunęła się na koniec czerwca 2024:
Urząd marszałkowski podtrzymuje swe dotychczasowe stanowisko, w kwestii uwarunkowań i założeń, dotyczących uruchomienia dodatkowego połączenia kolejowego w relacji Strzyżów - Jasło - Strzyżów. Obecnie zarządca infrastruktury kolejowej PKP PLK S.A. przedłużył do 26 czerwca termin zakończenia robót dla stacji Strzyżów nad Wisłokiem, co warunkuje uruchomienie powyższego połączenia.
Jeśli chodzi o typowo "majówkowe" połączenia dostępne w ramach jednodniowych wycieczek z Szebni, to w tym roku jest to chyba tylko pociąg do "miasta Ojca Mateusza" czyli Sandomierza. Byłaby jeszcze opcja wyjazdu do Zamościa (lub np. Horyńca-Zdroju) ale jak wspomniano wyżej, połączenie z Rzeszowa do Jasła nie zostało uruchomione więc nie ma czym wrócić. Może w wakacje się uda.
Są jednak różne atrakcyjne miejsca dostępne w ramach standardowych połączeń, nie tylko w długi weekend. Kilka propozycji:
W przypadku dalszych lub wielokrotnych wyjazdów w ciągu jednego weekendu pociągami Polregio, zamiast biletów jednorazowych taniej może być skorzystać z mini biletu turystycznego za 47zł ważnego przez cały weekend (w przypadku tegorocznego weekendu majowego obejmującego również piątek 3 maja).
W ostatnim czasie na trasie z Rzeszowa do Jasła oprócz zwykłych spalinowych szynobusów można też spotkać tzw. hybrydy czyli pojazdy elektryczno-spalinowe. Są to Dwunapędowe Zespoły Trakcyjne Impuls 2 typu 36WEh. Poza rodzajem napędu, odróżniają się też wielkością - są 3-członowe i mają po 3 pary drzwi. Są to więc aktualnie najdłuższe pociągi zatrzymujące się na przystanku w Szebniach.
