Wyjaśnienia GDDKiA w sprawie przebudowy drogi krajowejRemont drogi trwa. Drogowcy dotarli już z asfaltem do Szebni. Jest też pierwsza zmiana w spornym układzie chodnika.
Odpowiedzi na temat opisywanych już zmian dokonywanych przy okazji remontu drogi krajowej nr 28 udzielił Bartosz Wysocki z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie. Poniżej prezentuję te odpowiedzi wraz z dodatkowymi informacjami.
Remont na odcinku DK28 Zimna Woda – Szebnie został wykonany w związku ze złym stanem nawierzchni oraz poprawą infrastruktury takiej jak chodniki czy zatoki autobusowe. Jeżeli chodzi o część, która przebiega przez miejscowość Szebnie to zastosowany tam przekrój uliczny wynika z poprawy bezpieczeństwa i uporządkowania ruchu.
Jest to remont w granicach pasa drogowego więc nie jest konieczne zlecanie projektu. Remont nie musi być konsultowany.
Na spotkaniu w dniu 06.11.2014 r. mieszkańcy złożyli wniosek dot. budowy ścieżki rowerowej po lewej stronie drogi pomiędzy skrzyżowaniami w kier. Przybówka a skrzyżowaniem w kierunku Tarnowca (ok. 250m). Na tych odcinkach, gdzie jest możliwość od strony drogi zostanie wyznaczona ścieżka rowerowa, która oddzieli chodnik od jezdni.
Przedstawiciel GDDKiA wyjaśniał, że w Szebniach został zastosowany tzw. przekrój uliczny, który - jak twierdzi - jest stosowany na większości dróg w województwie podkarpackim i w całej Polsce. W tym przypadku chodziło głównie o zlikwidowanie pasa powierzchnii wyłączonej z ruchu bo często samochody tam parkowały lub wykorzystywały ten pas aby się włączyć do ruchu co powodowało niebezpieczne sytuacje. Dlatego zastosowano przekrój uliczny, czyli chodnik tuż przy drodze.
W związku z postulatami mieszkańców układ ma zostać zmieniony. Koło drogi ma powstać ścieżka rowerowa, która oddzieli chodnik od jezdni. Wzdłuż drogi mają być słupki U-12b z łańcuchami, potem ścieżka rowerowa, potem kawałek terenu zielonego i dopiero potem chodnik. Rozwiązanie to będzie zastosowane tam, gdzie jest na to miejsce w ramach pasa drogowego. Tam gdzie będzie tylko chodnik, bez ścieżki rowerowej, również mają być ustawione słupki. Czyli po północnej stronie drogi przy chodniku ma być ścieżka rowerowa i słupki a po południowej stronie same słupki.
Ostatecznie więc przebieg chodnika powinien być podobny jak przed remontem - szkoda tylko, że w międzyczasie wykonano tyle niepotrzebnych prac.
Może też zniknie ten zakręt i chodnik nie będzie prowadził w siatkę:
Jeżeli chodzi o zwężenie to droga w tym miejscu nie została zwężona. Na tym skrzyżowaniu zostanie zwiększony promień łuku wyjazdowego z drogi powiatowej w kier. miejscowości Przybówka.
Również podczas rozmowy, przedstawiciel GDDKiA twierdził, że szerokość drogi nie była zmniejszana i że krawężnik chodnika miał być w miejscu krawędzi powierzchnii wyłączonej z ruchu (znak poziomy P-21) a na prośbę mieszkańców zostanie przesunięty i promień łuku będzie zwiększony. Zapewniał, że będzie tak jak chcą mieszkańcy, że krawężnik chodnika będzie (patrząc od północy) przesunięty na prawo od krawędzi wyłączenia, będzie w połowie wyłączenia.
I faktycznie krawężnik został przesunięty ale tylko do krawędzi wyłączenia albo nawet trochę mniej.
przesuwanie krawężnika - 13-11-2014
Jeżeli chodzi o przejście dla pieszych to zostanie ono przeniesione pomiędzy zatoki autobusowe, w taki sposób aby nie było na skosie zatok. Nowa lokalizacja znajduje się w widocznym i bardziej bezpiecznym miejscu.
Przesunięcie ma być niewielkie, o kilka metrów, tak aby przejście nie wchodziło w zatokę autobusową. Krawężnik przy przejściu będzie obniżony.
Nad przejściem podziemnym nie będzie budowany chodnik. Jest tam tylko poprawiane odwodnienie.
Odnośnie decyzji o ograniczeniach prędkości na remontowanych drogach oraz bezpieczeństwa pieszych:
Na okres prowadzonych robót teren budowy jest przekazywany firmie wykonującej remont. Prowadzenie robót jest związane z tymczasowa organizacją ruchu. Każda zmiana wymaga opracowania i wdrożenia projektu zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem.
Każda ze stron procesu budowy tj. wykonawca i zarządca drogi stara się organizować jak najbezpieczniej ruch oraz sprawne i jak najszybciej przeprowadzić roboty. Niestety niektóre utrudnienia są nieuniknione i za nie przepraszamy.
Co prawda chodnik po południowej stronie drogi jest zdemontowany już od kilku tygodni a po północnej ciągle są przerwy ale być może można to wytłumaczyć projektowaniem zmian.
